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Turismo Veloce 800

LAS EMOCIONES PURAS QUE PARTICIPAN EN LOS VIAJES, LA SENSACIÓN DE LA CARRETERA POR DEBAJO DE TI, DE LOS LÍMITES QUE SON EMPUJADOS AÚN MÁS TODOS LOS DÍAS.

MV Agusta Turismo Veloce 800. Un nombre que se remonta a los primeros días de Meccanica Verghera, la empresa fundada en la intuición del conde Doménico Agusta y que ahora está en el pináculo de motociclismo gracias a los títulos del Campeonato del Mundo 75 y una historia increíble mezcla con tanto mística y el rendimiento. Con el Turismo Veloce (Literalmente Rápido Turismo ), MV Agusta ha reinterpretado el concepto Turismo en el nombre de la exclusividad, agilidad, facilidad de conducción y el rendimiento. A diferencia de todos los modelos más pesados y de gran tamaño que ofrece la competencia, MV Agusta ha optado por utilizar un motor potente de 800cc compacto. Turismo Veloce trae la esencia de la Gran-turismo. Lo hace con sus inconfundibles líneas y soluciones de estilo que proporcionan el sentido práctico que ningún Gran Turismo puede prescindir. Se reitera el mismo ideal, con un enfoque para montar lo que hace la nueva MV Agusta el interruptor de tierra para una nueva forma de viajar.


CARACTERÍSTICAS

El Turismo Veloce celebra el placer único de Gran Turismo con dos modelos de MV Agusta: la primera para viajar a través del tiempo y el espacio con la sensación de agilidad que sólo una motocicleta completa pero esencial puede proporcionar. El segundo es el Turismo Veloce Lusso cuyo nombre sugiere cosas que parecen haber sido olvidados en el tiempo. Lusso significa un extraordinario nivel de accesorios y soluciones técnicas que incluyen el sistema innovador MVCSC (MV Control de Estabilidad de Chasis) Control electrónico de estabilidad mediante el uso de suspensión semi-activa, menos voluminosas alforjas que pueden llevar la asombrosa cantidad de 60 litros y la nueva generación MVICS 2.0 (Sistema de Control Integrado de Motor y Vehículos) plataforma inercial que incluye el arriba y abajo de EAS 2.0 sistema de cambio electrónico, así como Sistema anti Wheelie. Estas características nunca han sido antes ofrecido a una moto de Turismo. El equipo estándar también incluye un inmovilizador, manillares con calefacción, conexión Bluetooth y GPS integrado.

DISEÑO

Turismo Veloce captura la esencia de turismo y transmite las emociones directamente al piloto. Significa kilómetros y kilómetros de barrido a través de curvas, Horas de viajar en paz completa con un único objetivo: para llegar a su destino de la manera más agradable posible. Turismo Veloce es la primera turismo real que provoca verdaderamente nuevas emociones. Diseñado para medianas y larga distancia de turismo, el Turismo Veloce fue desarrollado con un motor de 800cc de tres cilindros en línea. Un hito que aumenta aún más la amplia gama de máquinas. El diseño refleja el tamaño compacto del motor, y la forma general de la moto está bellamente equilibrado. Las alforjas, que son componentes críticos en cualquier Tourer, simplemente fluir a la perfección en el diseño general de la motocicleta. En el Turismo Veloce la integración completa de la estética y la función es una realidad y el diseño único de una lección de innovación. Con las alforjas removidos, el Turismo Veloce se convierte en una verdadera moto deportiva como corresponde a su nombre de MV Agusta. Con las alforjas, el Turismo Veloce sigue siendo delgado, elegante y exclusivo. Las luces traseras y las luces delantera utilizan la tecnología Full LED y añadir a la marcada tridimensionalidad de la moto enfatizando el nuevo diseño de los tres tubos de salida de escape.

CHASIS Y SUSPENCIÓN

El marco es inconfundiblemente MV Agusta - tubos de acero en la parte delantera desencadenada por placas laterales de aleación de aluminio- rediseñada para satisfacer los requisitos específicos de la Turismo Veloce. Como resultado, es más ancho en la sección central y dispone de placas especiales diseñados para actuar como un ancla para el caballete central. El Turismo Veloce hace un buen uso de la ayuda jinete y montura de pasajeros y hace lo mismo con las alforjas gracias a un sistema de soporte de aleación de aluminio ligero. El sistema de suspensión ha sido desarrollado para garantizar el máximo confort al viajar y el rendimiento dinámico en uso deportivo. En el Turismo Veloce Lusso, el sistema MVCSC 2.0, empleando horquilla delantera Sachs y amortiguador trasero, cuenta con un sistema de control electrónico sofisticado que, a través de intervenciones continuas en los ajustes hidráulicos, proporciona la mejor respuesta posible a todas las condiciones de conducción específicas. La ECU incluye la plataforma inercial que suministra lecturas de los parámetros vitales que son clave para los cambios de ajuste de la suspensión continua y emplea el algoritmo Skyhook. Su algoritmo ha sido especialmente desarrollado por MV Agusta. El sistema actúa sobre las lecturas de compresión y de rebote hidráulico cuando la moto está en movimiento.

MOTOR Y ELECTRÓNICA

La mezcla perfecta de la agilidad y el rendimiento. El Turismo Veloce es un ejemplo perfecto de esto: su motor de 800cc de tres cilindros es una nueva interpretación de la avanzada del motor en el que MV Agusta ha basado la expansión de su gama de modelos. Su tamaño llevaría a creer que es un motor más pequeño gracias a la distribución, y los tres cilindros garantizan una excelente potencia a bajas y medianas revoluciones luego todo el camino hasta la parte superior del rango de revoluciones. Este motor de tres cilindros tiene muchas características que lo convierten en un hito para la MV en términos de la tecnología aplicada a la producción de una moto estándar. Los sistemas de aceite y agua de refrigeración se han integrado en la fundición del motor y esta característica particular del motor de tres cilindros que le da un impacto tan excepcional del estético. y que permite que se mezclan a la perfección con las líneas fluidas del Turismo Veloce. En el superficies de aluminio forjado se encuentra un cigüeñal contra-rotantes derivada directamente de MotoGP. Este se introdujo de serie en la F3 675 y caracteriza el motor de tres cilindros de MV Agusta, por no mencionar el considerable impacto que tiene sobre la dinámica de conducción al disminuir significativamente los efectos de la inercia cuando la moto cambia de dirección. La aplicación precisa de fluidos dinámicos y principios termodinámicos junto con los sistemas de gestión de motores electrónicos evolucionados han permitido ajustes específicos de mapping de combustible a ser diseñados idealmente para acoplar modos a ambos, conducir Turismo y Deportivo en el nuevo Turismo Veloce. La plataforma de referencia es la nueva segunda generación MVICs 2.0 (Sistema de Control Integrado de Motor y Vehículos) que permite la personalización del mapping con versatilidad siendo su punto más fuerte. Hay tres opciones de mapping preestablecidos. El Opción Turismo ofrece mapping de combustible diseñado específicamente para hacer turismo y limita la potencia a 100 hp. El ajuste Sport aumenta la potencia a la potencia máxima de 125 hp. mientras que la opción de la lluvia es para montar de forma segura cuando hay poca adherencia a la carretera y el control de tracción se ajusta automáticamente al nivel máximo. La cuarta opción, personalizado, también está disponible por lo que el piloto selecciona individualmente diversos parámetros para crear la mejor posible para los pilotos de los deseos personales. Entre los parámetros mencionados anteriormente son la personalización de la curva de torque del motor en línea con potencia de salida (dos niveles), limitador de revoluciones corte en el punto (dura o blanda), la sensibilidad del acelerador (tres niveles), freno de motor (dos niveles), a respuesta del motor (dos niveles) y, naturalmente, el control de tracción (ocho niveles). El sistema MVICS 2.0 también incluye el sistema anti Wheelie ofrecido por primera vez en una motocicleta de Turismo. El sistema electrónico desarrollado también cuenta con control de crucero que permite al piloto mantener una velocidad constante. El EAS 2.0. Sistema (Cambio asistida electrónicamente) también está presente por primera vez con el sin embrague cambio descendente y permite que el piloto seleccione un cambio superior o inferior, sin tener que usar el embrague. El Turismo Veloce y Turismo Veloce Lusso sólo estarán disponibles con ABS. El acceso a los muchos parámetros por los que el conductor puede personalizar la motocicleta es a través de nuevos controles en el manubrio con un sistema intuitivo mejorado que permite al piloto realizar ajustes en movimiento sin distraerse. El acceso al menú es a través de botones dedicados que hacen que la implementación de los cambios del sistema de gestión en los parámetros aún más rápido. El panel de instrumentos en el Turismo Veloce muestra la información más importante y fue diseñado específicamente para este modelo. El panel cuenta con una pantalla TFT a color de 5 " que proporciona acceso a los numerosos parámetros controlados electrónicamente. en el Lusso también hay un sistema de GPS evolucionado para mejorar su carácter Touring. La GPS muestra información de rutas, el consumo de combustible y el uso del motor. Gracias al panel TFT que está perfectamente posicionado, el piloto nunca pierde de vista la carretera y puede viajar de la manera más segura posible. Comunicación Bluetooth de serie en el Turismo Veloce pone el piloto, pasajeros y moto en constante comunicación y permite que la experiencia sea compartida con otras personas que utilizan dedicadas aplicaciones.
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